LED -ajovalot vs. Xenon -ajovalot: Mikä ero on?

Yöajo voi nyt muuttua häikäiseväksi - jopa sokeaksi - valoisiksi näytöksi erityyppisistä ajovaloista, joita löytyy uudemmista ajoneuvoista. Halogeenilamppujen tuttu lämmin keltainen hehku on nopeasti korvattu kirkkaammilla, valkoisemmilla valoa säteilevillä diodien LED-ajovaloilla ja korkean intensiteetin poistovalaisimilla, jotka on täytetty ksenonikaasulla. Mitä eroa näiden kahden tyyppisten ajovalojen välillä on?

LED -ajovalot

Autoteollisuussovelluksissa LED -levyillä on erottuva valkoinen väri ja ne ovat kirkkaampia kuin halogeenilamput, vaikka ne eivät yleensä ole niin kirkkaita kuin ksenonilamput. Koska ne ovat pieniä, LEDit voidaan puristaa tiukkoihin tiloihin ja järjestää erilaisiin kuvioihin, jolloin autoinsinöörit ja suunnittelijat ovat enemmän tilaa olla luovia.

LEDien avulla puolijohteen (tai diodin) läpi kulkeva virta tuottaa kirkkaamman valon kuin muun tyyppiset ajovalot ja sillä on usein laajempi säteen kuvio. LEDit ovat noin 90 prosenttia tehokkaampia kuin hehkulamput ja tuottavat vähemmän lämpöä. LEDit kestävät pidempään kuin halogeeni- tai ksenonilamput, vaikka ne menevät himmentimiin ajan myötä.

LEDistä on tulossa hallitseva ajovalojen tyyppi, koska ne käyttävät vähemmän energiaa kuin muun tyyppiset valot, ne kestävät pidempään, ja niiden valmistus on tulossa halvemmaksi.

Ksenonin ajovalot

Ksenonin korkean intensiteetin purkautumisvaloissa on lamppuja, mutta toisin kuin halogeenivalot, heillä ei ole filamentteja, joten ne kestävät yleensä pidempään kuin halogeenit, mutta eivät niin kauan kuin LEDit. He käyttävät vähemmän energiaa kuin halogeenit ja enemmän kuin LEDit. Ne ovat myös kuumempia kuin LEDit ja muuttuvat himmeämiksi ajan myötä.

Ksenonin ajovaloissa sähkövirta kulkee ksenonikaasun läpi kaaren luomiseksi kahden elektrodin väliin ja tuottaa voimakasta valkoista tai sinertävää valoa, joka on usein kirkkaampi kuin LEDit. Jälkimarkkinoiden ksenonivalot ovat saatavana erilaisina sinisen ja keltaisen ja valkoisen sävyinä.

Pimeillä teillä jotkut ksenonivalot ovat niin kirkkaita, että jopa matalat palkit voivat sokea tulevat kuljettajat. Kompensoimiseksi ksenonivalojen autoilla on usein tasoitusjärjestelmiä, jotka säätävät palkkikuviota automaattisesti, kun valot kytketään päälle.

LEDit ja ksenonivalot tarjottiin alun perin vain ylellisissä ja hinnoiteltuissa ajoneuvoissa, mutta nykyään ne ovat laajemmin saatavissa, etenkin LEDit. Jotkut valmistajat ovat tehneet LED -standardin koko kohtalaisen hinnoiteltujen ajoneuvolinjojen alueella. Xenon -valoja tarjotaan vähemmän uusilla ajoneuvoilla, mutta ne ovat suosittuja jälkimarkkinoilla.

Mikä on parempi?

On vaikea sanoa, koska valaistustyyppi ei ole ainoa tekijä, joka vaikuttaa ajovalojen suorituskykyyn. Valtatieturvallisuuden vakuutusinstituutti, joka arvioi turvallisuusluokituksissaan ajovalaisimia, sanoo, että monet tekijät vaikuttavat suorituskykyyn: ajovalaisimen kokoonpanon, heijastimen tai projektorin suunnitteluun, joka ohjaa valoa tielle ja kuinka hyvin ajovalaisimet on suunnattu.

IIHS arvioi ajovalaisimet hyväksi, hyväksyttäväksi, köyhäksi tai köyhäksi sen perusteella, kuinka hyvin ne valaisevat suorat ja oikeat ja oikeat käyrät ja kuinka hyvin ne valaisevat tien molempia puolia.

IIHS -testeissä LEDit toimivat tyypillisesti paremmin kuin muut tyypit.